CT200H車主的真實感觸，鍍膜定期回廠絕非綁定消費者，真的有其必需性
日期 2014-05-04 | 新聞類別： 特約園地
| 相信有去坊間消費過車體鍍膜的車主都會發現，每個店家都會有所謂的鍍膜回廠保養機制，有些店家更狠(車主描述)，只要有哪一次回廠沒準時或逾期就取消該車輛的鍍膜保固，但在每個月都回廠的情況下，整年度花費竟高達2、3萬，這真讓車主對鍍膜的價值有些疑惑，那我每週送洗就好啦，讓新車就做鍍膜車主，整年度仔細精算起來，竟比每周送洗還花錢。
車主於今年三月七號將愛車CT200H送至本店實施星鑽鍍膜，此為當時完工實照！
對於鍍膜回廠保養為何大多數的車主會有此感觸?
其實就是有些店家要求車主須每月回廠保養，只要有一次沒去，就不能享有店家所謂的鍍膜保固，但其實說穿了，鍍膜保固就是回廠補個保護而已，勤勞點的店家會幫車主除車身柏油或跑個磁土，據車主描述坊間的磁土清潔，不是所有漆面都跑過，只是輕輕帶過而已，這樣的施工品質，最終會很快的失去車主的信任。
本店的鍍膜回廠保養絕非綁定新車車主，而是面對台灣嚴厲氣候與用路環境，對於剛做完鍍膜的車輛，是需要規劃出一套保養期程，大多人明白車子只要有在使用，經過一段時間過，車漆會開始沾黏道路柏油、煞車鐵粉、工業落塵..等等汙染，接下來漆面會開始出現粗糙、不平整等情況，進而影響新漆光澤，它同時也是侵蝕車漆鍍膜的原因之一，上述種種的因素，迫切我們必須盡快為每台新車規劃出每年至少三次的鍍膜保養期程。
鍍膜回廠主要是清除車身柏油與車身雜質，正確的做法是先除柏油再跑磁土深層清潔，以避免車漆刮傷，而且跑是整車跑，包含燈殼、玻璃及所有車漆表面，有平整的漆面再來上保護，這樣的鍍膜保護層才扎實。
依照台灣的用路環境，任何鍍膜都需要回廠保養，就算是選擇結晶型鍍膜也一樣，如果車身雜質太多，會遮蔽類玻璃素鍍膜的保護，潑水會開始變差，通常跑個磁土清潔，超強的潑水就會回來，但選擇奈米星鑽的客戶，潑水耐久可不比結晶型鍍膜來的好，既然選擇了奈米鍍膜， 那您就該對此奈米鍍膜的特性做全盤的了解，講太多您可能不明白，結論就是定期回廠加上定期洗車就對了。
看看今日CT200完工的成果，是不是又恢復了活力了(車主懂得在下雨前保養，這才是愛車行家)
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