剛做完車體鍍膜，也得定期且以正確方式維護，才能延續鍍膜效果！
日期 2013-07-10 | 新聞類別： 特約園地
| 近來八年級生剛牽新車總會有股衝動替車體鍍個膜，也因為是新車的關係，價格方面並不是車主唯一的參考依據，總想替愛車找好一點的鍍膜，讓愛車潑水久一點、漆面滑一點、漆面亮一點、耐候性好一點，好讓愛車能在台灣的惡劣的氣候下仍能永保安康，絲毫不損。
但事實上卻不是這樣的，雖說好一點的車體鍍膜賦予車漆的性能會好一些，潑水可能快一點、落水角大一點，讓車主能較方便保養，卻不能使車漆能永遠處於無敵狀態，畢竟車子總會在室外跑，多少都會有環境上的風險。
車主實際案例 :
最近接了已經鍍過膜的一輛車，一年前花了萬把塊替愛車鍍個膜，剛完工也是亮晶晶的，光澤艷麗而奪目，讓車主覺得很划算，但在這一年內，車主到店家後的維護方式卻令人傻眼，仍是以氣動上蠟方式維護，更沒替愛車定期清理漆面雜質，以致於發生下述常見問題。
鍍膜後漆面雜質一年內未曾清理
保持漆面平整，不但能有助上蠟效果，更能增加漆面的折射率，提升漆面光澤表現；反之，就算做完很高價的車體鍍膜，如未能定期處理漆面雜質問題，當雜質佈滿漆面時，就算再好汽車鍍膜也是功虧一簣，且雜質隔絕鍍膜效果，使得漆面的潑水性不盡理想，任何的上蠟效果也是事倍功半的。
錯誤的漆面保養品
使用含有化學溶劑的液態乳蠟，對鍍膜而言本來就不允許的，怎能背其道而行忘了根本呢? 使用這類的乳蠟保養，容易使鍍膜一點一滴的被擦除，時間一久亮度自然就不如剛鍍膜後的效果。
使用氣動上蠟做為鍍膜後維護方式
鍍膜後本無機械紋、螺旋紋，就算有也是僅是很輕微，但鍍膜後每次的維護方式卻是以氣動上蠟機來維護，待第二年車漆有狀況了，又來說服車主再做一次鍍膜，一台車扒兩層皮這樣對嗎?
車體鍍膜(會隨時間衰退)可以讓車主好洗好保養，漆面亮度更好維持，但後續車主的清潔工作與用車、停車環境更顯得重要，店家既然做了鍍膜又必要告知車主正確的維護方式，但此一狀況很顯然是店家的問題，車漆佈滿了雜質，那種粗糙感至少半年未曾處理過，再好的鍍膜效果在不平整漆面光澤展現都是有限的，甚至大打折扣，就連後續加上的蠟都無法吸收，所以消費者真的是要張大眼睛，唯有合理的鍍膜價格加上後續的定期保養才有可能會有好車況！
定期的漆面瀝青、雜質清理，別讓環境中的有害物質在車漆上停留太久，並使用高純度棕櫚用以保護鍍膜，與鍍膜形成超厚的鍍膜保護層，讓漆面不但亮且亮的有深度。
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