日本類玻璃鍍膜屬於結晶型鍍膜，結晶型車體鍍膜為何有撥水效果，為何水滴落漆面會形成水珠，除了鍍膜材料的低表面能造成疏水表現外，另外就是鍍膜藥劑在漆面所形成的奈米結構影響著撥水性、疏水性，日本類玻璃鍍膜stage1第一劑，施工後會造成漆面觸覺有強烈的澀澀感，這樣的澀澀感卻可造就出驚人的撥水效果，主要原因乃歸功於鍍膜後所形成的奈米結構（奈米結構有錐狀、柱狀…等），上圖就是完整的奈米錐狀結構，奈米結構中存在空氣，這些空氣利用向上推力將水滴支撐產生撥水效果，車體鍍膜是科學、是物理、是化學所建構而成。

對我啟發甚大的100年士高班航校教官，讓我有機會上台發表關於汽車美容的專題，是我開店的重要的啟發點，他讓我燃起開店創業的慾望，因為他在台上講課，我總覺得任何題目問他，他都能輕鬆自然回答，而且能正中主題，就這樣三年過去了，教官也用自己的本領換了BMW新的公司車，而我當然也成為他新車鍍膜第一首選，因為我們在網路上的表現，他也都看在眼裡，今日過來台南店，不只是要支持自己的學生，也是支持專業，順便教導我們創業相關秘訣與方法。

這輛SENTRA車主於今年10月6號交車，汽車銷售業務說服車主進行車體鍍膜來維護，由於車主是位女性對車體鍍膜較無具體概念，聽業代說的頭頭是道，覺得鍍膜很不錯，還貼了7000元選擇業代口中更好的鍍膜，因為聽朋友談到我們鍍膜施工很不錯，建議車主前來讓我們測試她所做的車體鍍膜好壞，由於平常車主極少用車，車子大部分時間都停放在地下停車場，所以車況基本上只有少許灰塵，在清潔過程中漆面幾乎沒有雜質與其他汙染物，因此我們僅僅使用泡沫洗車，沒做過任何可能傷害車漆鍍膜層的施工，以最原始的方式呈現，這樣最客觀也最公道，同時我們也要求客人在現場觀看證明我們除了泡沫洗車外，沒做多餘的施工項目。

在台灣惡劣的用車環境中，你不得不相信空氣中的落塵有多嚴重，雜質生成絕對是一點一滴的，大約三個月會累積到一定的量，此時就需要執行鍍膜定期保養，而這保養可不是洗洗車，走馬看花那麼簡單，所以說深層清潔是一定要的，把鍍膜層上的柏油清除及雜質拔除，這時候來檢視鍍膜情況才比較準確，這也是筌耀重視的它的原因，因為它是我們客戶第二年甚至第三年回籠再做鍍膜的重要關鍵。

接到這位車主的來電預約車體鍍膜，來電顯示竟然是台北的區域號碼，再三確認車主有沒有搞錯，想說是不是車主誤以為我們是台北的車體鍍膜店家，結果車主相當肯定就是要找我們做日本類玻璃鍍膜施工，但是我們告知日本類玻璃鍍膜需要花兩天時間，且一定要留車在店裡，車主毫不考慮就說沒問題，他會自行安排住宿的地方與交通，看這位車主心意已決想必他真的是位熱血的愛車族。

有很多客人問我們為何日本類玻璃鍍膜需要花到兩天時間，在此解釋為何我們施工需要兩天工時，甚至遇到特殊狀況，我們會將施工時間拉長至三天，主要是為了求取日本類玻璃鍍膜最佳效果，我們日本類玻璃stage1+stage2兩劑型施工基本上需兩天時間，第一天車體深層清潔完成後（至少4個鐘頭，遇到特殊情況甚至可達8個鐘頭），然後將車體清潔好的車輛開進去無塵鍍膜室，先以實驗室直冷型空調先將施工環靜濕度控制在最佳鍍膜結晶濕度範圍（關於相對濕度這是我跟我們研究所老師所實驗得出來的結果），等到無塵鍍膜室濕度控制在鍍膜最佳結晶濕度，進行日本類玻璃第一劑施工，stage1鍍膜施工完成後，我們會讓施工車輛靜置無塵室，待其隔天後第一劑結晶成型率提高，再進行最後的日本類玻璃第二劑鍍膜施工。