特約園地:結晶鍍膜與非結晶鍍膜簡要分析

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讀過經濟學深知機會成本的道理,何謂機會成本間單的說就是我們把人力、物力用在某一件事(例如購物、看電影),就必須放棄其他機會(例如看書、逛街或睡覺),為何談到機會成本因為汽車美容業也跟機會成本息息相關,相信看過我們許多文章的顧客都應該會發現一個共通點,那就是我們為何都做日本類玻璃素鍍膜(結晶型鍍膜),而不推薦顧客去做所謂的封體式鍍膜(非結晶型鍍膜),我們就來談談結晶型鍍膜與非結晶型鍍膜優劣比較,更可讓消費者有更多了解,進而選擇適合自己的車體鍍膜施工方式

POLO車體鍍膜照
車型 : Volkswagen POLO
車色 : 白色

POLO車體鍍膜施工中
↑ 以施工費用來看結晶型鍍膜無庸置疑一定較封體式鍍膜高出許多,這是因為結晶型鍍膜藥劑成本相當高,鍍膜施工時間拉長,就初期成本來看雖然日本類玻璃素鍍膜施工成本較高,但效果比封體式鍍膜更好,也無須常常自己洗車上蠟去維護封體式鍍膜,更不用每2、3個月就回廠做鍍膜護理,花了許多時間與金錢,無形中增加了機會成本。

POLO車體鍍膜完工
↑ 從材料特性來看一般常見的非結晶型鍍膜,對於物理與化學變化抗性較差,衰退週期短需定期上蠟維護保養,而結晶型鍍膜,對物理與化學變化抗性好,所謂的物理變化舉一個簡單例子來說就是非結晶型鍍膜硬度低,結晶型鍍膜硬度高;所謂的化學變化舉另一個簡單的例子就是耐環境中任何酸鹼性物質對鍍膜層產生的反應。

POLO車體鍍膜推薦
↑ 以技術層面而言非結晶型鍍膜可自行購買產品自行DIY施工,只要按照施工流程基本上都不會發生問題,但結晶型鍍膜藥劑顧名思義是會產生結晶層,在施工過程中溫度跟濕度變化還有藥劑用量多寡,都會影響施工品質,例如室溫過高藥劑塗抹後還來不及擦拭就已經結晶,這時候漆面就會產生抹痕與暗影,一旦這些缺點生成後想要移除就必須動用到拋光。(不過日本廠商真的很厲害,立即又推出一款可供車主自行DIY的ALL IN ONE單劑型結晶鍍膜,按照簡單步驟施工,不會有抹痕與暗影的產生)

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