有車主問我，坊間現在最好的石英鍍膜玻璃結晶體，跟我們的類玻璃素鍍膜，有何不同?
石英鍍膜在以前是非常好的產品，屬結晶鍍膜，滴在烤漆上會形成玻璃結晶體，是玻璃結晶鍍膜，其成分以Sio2為主，當然後來有業者推出非Sio2的玻璃結晶石英鍍膜，效果宣稱比Sio2成分的好，看了我都很心動。

其實石英鍍膜就是玻璃結晶鍍膜，和我們的類玻璃素鍍膜一樣，都是屬於玻璃結晶鍍膜，只是成分不同，技術不同罷了！

類玻璃素鍍膜-2013年日本最新之多功能結晶型鍍膜

類玻璃素鍍膜的主成分是聚硅氧烷(這是新式的玻璃纖維原料)，以完全未稀釋100%純度的聚硅氧烷，加上其他特殊成份，所製成的多功能結晶型鍍膜，可用於烤漆、塑膠、鋼圈、車燈等材質，以日本最先進的塗裝鍍膜技術，製造附著力很強的產品，就算漆面不拋光，只要去脂後施工膜層，就會很好的附著在漆面上，以往的玻璃結晶鍍膜都必須拋光才能有好的附著效果，既費時又容易因拋光而造成漆面損傷，光在技術層面上，類玻璃素鍍膜就是一個很大的突破，也是其他產品做不到的地方。

時代在進步，做汽車美容不應存在傳統的觀念，以80年代汽車美容的作法，不就是研磨、拋光、鏡面、上蠟，以90年代汽車美容的作法，不就是拋光、鍍膜，以100年代汽車美容的新作法，就只需要鍍膜就好，拋光都可以省卻了，既省時又有好效果，且不會二次傷害，尤其對新車車主而言，類玻璃素鍍膜的研發，是最大的福音。

類玻璃素鍍膜屬於多功能結晶型鍍膜，全車都可以鍍膜，效果也都讓人滿意，其玻璃結晶硬度測試，最硬的鉛筆硬度-沒有塑性變形6H以上，最硬的鉛筆硬度-沒有內聚力的破壞6H以上(兩者的測試以前的最高值是9H，現在修正6H，我想修正的原因是因為測試方法不同)，首次嘗試銷售有硬度的鍍膜，6H的硬度大大可以降低洗車擦車所產生的細紋，類玻璃素鍍膜並通過日本塗裝協會耐候性測試檢驗為優秀等級，日本原廠宣稱有3年時效(台灣我們保守估計有1年時效)，其特性非常耐洗，用酸性鋼圈劑也洗不掉，是一項耐候度非常優秀的產品，非常適合台灣車主在惡劣環境下使用，各位車主如果你的用車環境不好，或者你需要給愛車更好的保護，那你就需要使用我們的類玻璃素鍍膜了。