看現在動不動就收費三、五萬的汽車美容業者，把汽車美容的經營推向新品味、新服務的時代，把汽車美容給人的看法從傳統轉變到創新，能看到這樣的轉變，是一件值得高興的事，但也夾藏著一份隱憂，太多太多的商業包裝，把汽車美容的技術都給忽略了，花費三、五萬的消費，真正反應在車漆上的效果，也有同樣的價值嗎? 值得大家醒思。

市場上的汽車美容產品實在太多了，化工產品其成本能佔多少錢? 就算冠上奈米價翻好幾倍，所佔成本比率也微乎其微，大部份的汽車美容材料貴是層層剝削，以及宣稱獨家想要大賺一筆的緣故，否則汽車美容材料根本沒那麼貴，佔施工成本很低比率，反倒是工資佔施工的絕大部份，也就是汽車美容技術的部份，所以看工收費絕對是合理的事情。

汽車美容的工分為做底與做面的部份 :

做底就是處理車漆問題與建立更乾淨的漆面狀況，通常就是研磨拋光，使用電動打蠟機配合各式各樣的研磨劑、拋光劑來處理車漆問題，其工可以細到非常的細，程序可以多到好幾道，當然價格也不一，沒有一定行情可言，有人收費一、二千，有人收費五、六千，更有人收費一、二萬，這個部份因每輛車的狀況不同，其處理方式程序不同，當然收費也有可能不同，不過貴與不貴，完全看店家想收多少錢? 消費者要注意的是後續會延伸的問題，看是否會洗一洗? 當初研磨漆面的輪痕都跑出來，變得很難看?

做面就是封膜或現在很流行的鍍膜，在乾淨的漆面上做一層到數層堅硬的保護膜，效果號稱有些可以達三年之久? 而現在的鍍膜產品更是琳瑯滿目，消費者真不知從何選起? 有日本鍍膜、英國鍍膜、德國鍍膜、奈米鍍膜、鑽石鍍膜.....等等，價格更是差距很大? 效果的差異就不得而知了? 不過知道的是不管做多少錢的鍍膜? 二~三個月回廠保養一次是必需的，否則很難得到保固，說難聽點就是不保養鍍膜就難以繼續維繫下去，只是很貴的鍍膜會用一些比較好聽的話語聳恿車主回廠保養就是了，不會那麼直接，當然便宜的鍍膜、貴的鍍膜都有人會做，完全視車主的荷包而定。

說到這車主大概就可以清楚，汽車美容效果很難跟價格成正比，這當中牽涉到汽車美容技術的問題，也牽涉到車主的用車環境及平時保養態度，有些便宜的汽車美容車主就覺得不錯，也有些貴的汽車美容車主做過一次就失望了，所以說不是貴就是好，也不是便宜就是差，當然貴的也有不錯的效果，如果施工得當的話，車主又按時保養，而且用車環境也很好，這樣的汽車美容效果大部份是可以讓人滿意的，只是貴族式的消費享受，心理作用還是佔比較重要的因素。